Honda HR 2015

In Autos, Honda, Lanzamientos locales de autos, Noticias locales / Por Jonathan Lee / 5 febrero 2015 11:37 am / 249 comentarios

Hemos estado cubriendo el Honda HR-V 2015 desde hace bastante tiempo, primero en su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Tokio 2013 como JDM Vezel, luego en su debut regional en seis mercados: Indonesia, Europa (como concepto), Brasil, Estados Unidos, Tailandia y Australia. El mes pasado, Honda Malaysia se burló de los posibles propietarios a través de una vista previa a nivel nacional y luego nos llevó a conducir el automóvil en Chiang Mai.

Su llegada, entonces, ha sido larga y dilatada, pero finalmente está aquí, presentada en Symphony Lake Suite en KLCC esta mañana. Al igual que su hermano Jazz, el HR-V está disponible en tres variantes:RM 99.800Los grados,RM108,800Grado E y tope de gamaRM118,800Grado V, todos los precios están en la carretera con seguro, que incluye una garantía de kilometraje ilimitado de cinco años, así como seis veces el servicio gratuito hasta 100.000 km.

Previsto por el Urban SUV Concept 2013, elHi-jineteRevolutivoVvehículo (oHip e inteligenteRacerca deV ehicle, como ahora se lo conoce) tiene como objetivo combinar la sensación personal de un cupé, la utilidad de un MPV y la dureza de un SUV. El estilo ciertamente se hace eco de eso, mezclando un revestimiento de carrocería de plástico resistente, una distintiva fascia delantera "Solid Wing Face", una línea de carácter que se eleva abruptamente y manijas ocultas de las puertas traseras.

El tema continúa en el interior con una posición de conducción alta similar a la de un SUV, un punto de cadera alto que ayuda a entrar y salir y un túnel de transmisión alto al estilo de un auto deportivo. De manera similar a los modelos Jazz y City de alta especificación, los plásticos suaves al tacto con costuras falsas recubren la cabina, brindando una apariencia y sensación más exclusivas. Una característica que polarizará la opinión es el trío de salidas de aire delante del pasajero delantero, que se afirma que proporciona un flujo de aire óptimo alrededor del interior (a diferencia del City, no hay salidas de aire traseras).

Se mantiene el diseño del tanque de combustible central del Jazz, lo que permite instalar los Ultra Seat traseros; además de plegarse completamente, también pueden volcarse para proporcionar espacio para objetos más altos. Otros toques agradables incluyen un grupo de instrumentos con siete colores de iluminación personalizables, un freno de estacionamiento electrónico que libera espacio para dos portavasos en la consola central, así como Auto Brake Hold que mantiene el automóvil parado en una parada cuando se activa, una bendición en el tráfico. luces y en atascos.

Debajo del capó, todos los modelos cuentan con el SOHC i-VTEC de cuatro cilindros y 1,8 litros del Civic, que genera 142 CV a 6500 rpm y 172 Nm a 4300 rpm. El envío de potencia a las ruedas delanteras es G-Design Shift CVT: la transmisión utiliza un convertidor de par para una mejor respuesta fuera de línea, dotando al HR-V de una aceleración gradual que se dice que es más rápida que el CR-V de 2.0 litros. . Un modo ECON de ahorro de combustible también viene de serie.

En términos de equipamiento, todos los HR-V vienen equipados con las mismas llantas de 16 pulgadas, faros delanteros automáticos, luces traseras LED, luces antiniebla delanteras y traseras y una antena tipo aleta de tiburón. Las variantes E tienen indicadores montados en los espejos laterales, mientras que solo la versión V de alta especificación recibe faros LED de dos proyectores y manijas cromadas en las puertas.

En el interior, el E de rango medio agrega entrada sin llave, botón de arranque, controles de audio en el volante y aire acondicionado automático de una sola zona con panel táctil, mientras que el V agrega control de crucero, ajuste de intervalo variable para los limpiaparabrisas delanteros intermitentes, semi -tapicería de cuero que reemplaza la tela completa en los otros dos modelos, paneles de puertas forrados en cuero, volante y pomo de la palanca de cambios forrados en cuero, así como espejos de cortesía iluminados.

También diferentes unidades principales para las tres variantes: una radio estándar de doble DIN y un reproductor de CD para el Grado S, un sistema de infoentretenimiento Monitor Audio con una pantalla de cinco pulgadas para el Grado E y un sistema de infoentretenimiento Display Audio con pantalla táctil de siete pulgadas con control por voz , conectividad HDMI y una cámara de visión trasera multiángulo (ancho, normal y superior) para el Grado V. Cuatro altavoces son estándar para los dos modelos inferiores, seis en el V.

En cuanto a la seguridad, el HR-V viene de serie con bolsas de aire dobles, ABS con EBD y asistencia de frenado, asistencia para la estabilidad del vehículo (VSA), asistencia para subir pendientes y anclajes traseros para asientos infantiles Isofix. Los modelos V-spec cuentan con bolsas de aire laterales y de cortina adicionales para un total de seis bolsas de aire.

Por último, los colores tradicionales de Honda de Taffeta White, Alabaster Silver Metallic, Modern Steel Metallic y Crystal Black Pearl se unen a un nuevo tono Ruse Black Metallic, que brilla de color púrpura a la luz del sol. Como es habitual en Honda, la HR-V se ofrece con dos paquetes Utility y dos kits de estilo Modulo, a partir de RM1550. La compañía es optimista con las ventas del nuevo SUV del segmento B, fijando un objetivo mensual de 700 unidades.

¿Quieres saber cómo es conducir? Lee nuestra reseña aquí. Para obtener detalles completos sobre las especificaciones, el equipo y los paquetes de opciones para el Honda HR-V 2015, diríjase a CarBase.my.

Honda HR-V Grado V

Honda HR-V Grado V (con paquete Modulo Sport Aero)

Honda HR-V Grado E

Honda HR-V Grade S (con paquete Modulo Tough Advance)

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